发动机线束常见故障分析（2）

文中详细介绍车辆发动机线束几类常见问题方式，剖析讨论其常见问题缘故，为事后线束的提升和改进给予强有力根据。

3 线束断裂

       发动机线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式，线束断裂的原因可以简单列为以下3点：

       ①线束分支设计过短；

       ②线束制造不规范；

       ③装配时扭曲线束。

       故障现象3  一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光S样车，配1.2 L发动机，行驶里程3.3万余km，试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零，里程表指示里程偏小（间歇性自行恢复正常）故障。

       检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障排查，发现故障仍存在，线束工程师前往现场实地进行故障排查，在排查车速传感器的电源、搭铁情况时，发现车速传感器的电源电压为2.5 V，不满足正常工作要求。

       原因分析  线束工程师经检查发现发动机线束接车速传感器的电源导线接合点未包扎，呈外露损伤，导致导线电阻过大，车速传感器电源电压过低，无法正常工作。

整改措施加大发动机线束品质管理，对线束产品的抽检方法、次数做出相应的调整。

4 线束总成插接件接触不良

      线束总成插接件不良是发动机线束常见的一种故障模式，促使这种故障模式的原因可简单分为以下3种：①护套生产制造中出现了品质问题；②镀层设置不合理，端子氧化过快；③装配过程中人为因素使插接件端子变形。

       故障现象4  一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光右舵样车，配欧Ⅳ1.3柴油发动机，行驶里程2.6万余km，在试验中发现发动机无法起动。试验人员重新对接轨压调节阀传感器插接件后，发动机能正常起动，但发动机正常工作后，故障再次出现。

       检查结果  线束工程师前往现场检查发现此发动机线束接轨压调节阀传感器插接件内部端子有轻微烧蚀，插接件缺少锁止片。

       原因分析  护套上缺少锁止片，端子可以在护套中移动，导致线束与轨压调节阀传感器对接时接触不良。

       整改措施加大对插接件供应商的产品品质管控，力求产品全检。

5 汽车线束总成插接件损坏

       导致线束插接件损坏常见因素一是产品品质问题，因素二为装配因素，装配因素中多是暴力操作所致。

故障现象5  一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光加长车样车，配1.2L发动机，行驶里程2.8万余km，试验人员在对车辆进行日常检查时发现发动机故障灯常亮。

       检查结果  用诊断仪X431去掉故障码后观察两天，发现故障再次出现，读取故障码P0075，发现是发动机进气阀门电路故障，试验人员经检查发现发动机线束接进气VVT阀与进气VVT阀不能可靠对接。

       原因分析  故障件从样车上拆解返回给线束工程师，通过故障件和正常件对比发现：对接前，正常件二级锁扣处于非锁止状态，而故障件处于锁止状态，非装配状态下很难让 二级锁扣锁死，暴力操作导致二级锁扣在对接前锁止。

       整改措施在汽车装配工艺中标注带有二级锁扣的插接件并附拆装操作说明。